LT E0040712011 SIIMO KALLASO ATSAKYMAS PATEIKTAS KOMISIJOS VARDU (2011

QE

E-004071/2011

Siimo Kallaso atsakymas,

pateiktas Komisijos vardu

(2011 06 27)

Komisija, kartu su kitomis reguliavimo institucijomis ir sektoriaus suinteresuotosiomis šalimis, aktyviai siekė užtikrinti geresnį parengties ugnikalnio išsiveržimui lygį: susitarta dėl koncentracijos lygio, kuriam esant būtų leidžiama vykdyti skrydžius pelenais užterštoje oro erdvėje, Vulkaninių pelenų patariamieji centrai parengė išsamesnes rekomendacijas, patobulintos veiklos procedūros ir priemonės ir įsteigtas Europos aviacijos krizių koordinavimo padalinys, kuris padėtų valstybėms narėms imtis suderintų veiksmų. Apie pastarąjį gerbiamas Europos Parlamento narys informacijos taip pat gali rasti Komisijos atsakyme į parlamentinį klausimą E-002465/2011^¹, kuriame pabrėžiami įgyvendinant Bendro Europos dangaus iniciatyvą vykstantys susiję pokyčiai.

Remiantis negalutiniais Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (TCAO) vadovaujamų su [Islandijos] ugnikalnio išsiveržimu susijusių pratybų, vykusių 2011 m. balandžio 13–14 d., duomenimis ir atsižvelgiant į praeitų metų įvykius, pasiekta pastebimų rezultatų, susijusių su galimu oro erdvės uždarymu ir skrydžių atšaukimu. Todėl galime drąsiai teigti, kad nutikus tokiems įvykiams ateityje turėtume sugebėti sumažinti galimus sutrikimus.

Po 2010 m. balandžio–gegužės mėn. pelenų debesies sukeltos krizės imtasi toliau nurodytų veiksmų, kurie taip pat padėjo užtikrinti geresnę parengtį ateityje reaguojant į tokias krizines situacijas:

surengta keletas seminarų (EASA – 2010 m. birželio 21 d., „Aeronet“ – 2010 m. birželio 30 d.–liepos 1 d., aplinkos moksliniai tyrimai – 2010 m. spalio 14–15 d. ir t. t.), kuriuose dalyvavo pagrindinės suinteresuotosios šalys ir per kuriuos suformuotas bendras požiūris į spręstinus klausimus;
parengta nauja Europos strategija, kuri paskelbta EASA saugos informacijos biuletenyje (EASA SIB 17R4-2010);
persvarstytas su vulkaniniais pelenais susijusių nenumatytų atvejų TCAO planas, skirtas tiksliau įvertinti esminius reagavimo tokiose situacijose būdus, kurį papildė „Skrydžių valdymo žinomo arba prognozuojamo vulkaninių pelenų debesies pasklidimo sąlygomis“ procedūrų gairės;
sukurta nauja Eurokontrolės Europos krizių vizualizavimo sąveikioji priemonė oro eismo srautui ir pajėgumams valdyti (EVITA), kuri krizių atvejais palengvins prieigą prie informacijos ir padės valdyti informacijos mainus.
Be to, šiuos rezultatus papildys:
kiti dabartinės TCAO Tarptautinės vulkaninių pelenų darbo grupės veiklos, kurioje ir toliau dalyvauja Komisija, EASA ir Eurokontrolė, rezultatai;
tolesni veiksmai po 2011 m. balandžio 13–14 d. pratybų, susijusių su vulkaniniais pelenais, kuriuose dalyvaus Europos aviacijos krizių koordinavimo grupė;
EASA planuojamos taisyklių rengimo iniciatyvos pavojaus vertinimo ir tinkamumo skraidyti srityse;
pagal Komisijos Europos bendrijos mokslinių tyrimų, technologinės plėtros ir demonstracinės veiklos septintąją ir aštuntąją bendrąsias programas (7BP ir 8BP) vykdomų mokslinių tyrimų rezultatai (pvz., NEWAC mokslinių tyrimų projektas variklių srityje, neseniai atrinkta krizių koordinavimo paramos veikla, į būsimą 2012 m. 7BP darbo programą įtrauktas variklių atsparumo dalelėms klausimas).

Naujos procedūros išbandytos per 2011 m. balandžio mėnesį vykusias su ugnikalnio išsiveržimu susijusias pratybas ir 2011 m. gegužės mėn. pabaigoje išsiveržus Grimsviotno ugnikalniui. Iš šių naujų procedūrų, parengtų pasinaudojant 2010 m. išsiveržus Ejafjadlajokudlio ugnikalniui įgyta patirtimi, matyti, kad padaryta didelė pažanga pavojaus valdymo ir sutrikimų mažinimo srityje, visų pirma, susijusi su Europos aviacijos krizių koordinavimo grupės operatyvumu, kai reaguojant į šią krizę Europos mastu buvo teikiamos konsultacijos valstybėms narėms ir oro bendrovėms. Valstybės narės labai pritarė šiems veiksmams.

1 Jį galima rasti adresu http://www.europarl.europa.eu/QP-WEB/application/search.do.

Tags: (2011 06, komisijos, (2011, kallaso, e0040712011, atsakymas, siimo, pateiktas, vardu