Jernbaneverket |
Lavspenning |
Kap.: |
7 |
Hovedkontoret |
Regler for bygging |
Utgitt: |
01.01.98 |
|
|
Rev.: |
0 |
|
Belysning |
Side: |
|
1 1 HENSIKT OG OMFANG 2
2 2 BELYSNINGSANLEGG 3
3 HENSIKT OG OMFANG 4
4 Belysningsanlegg 5
4.1 2.1 Plattformbelysning 5
4.2 2.2 Nødbelysning for tunneler 5
4.3 2.3 Arealbelysning 5
4.4 2.4 Jording 6
5 3 Dokumentasjon 7
5.1 3.1 Nye anlegg 7
5.2 Utendørsbelysning 7
5.2.1 Styring og overvåkning 7
5.2.2 Plattformbelysning 7
5.2.2.1 Armaturer og lamper 7
5.2.3 Arealbelysning 8
5.2.3.1 Armaturer og lamper 8
5.2.3.2 Vern 8
5.3 Innendørsbelysning 8
5.3.1 Tekniske rom 8
5.3.2 Publikumsarealer i stasjoner 8
5.3.3 Nødbelysning 8
5.4 Tunnelbelysning 9
5.5 Jording 9
6 DOKUMENTASJON 10
6.1 3.2 Eksisterende anlegg 10
Hensikt
Hensikten er å sikre en enhetlig og best mulig kvalitet på eksteriørbelysningen til infrastrukturen.
Omfang
Dette kapittelet omfatter bygging av plattformbelysning, nødbelysning i tunneler og arealbelysning.
1 1 HENSIKT OG OMFANG 2
2 2 BELYSNINGSANLEGG 3
3 HENSIKT OG OMFANG 4
4 Belysningsanlegg 5
4.1 2.1 Plattformbelysning 5
4.2 2.2 Nødbelysning for tunneler 5
4.3 2.3 Arealbelysning 5
4.4 2.4 Jording 6
5 3 Dokumentasjon 7
5.1 3.1 Nye anlegg 7
5.2 Utendørsbelysning 7
5.2.1 Styring og overvåkning 7
5.2.2 Plattformbelysning 7
5.2.3 Arealbelysning 8
5.3 Innendørsbelysning 8
5.3.1 Tekniske rom 8
5.3.2 Publikumsarealer i stasjoner 8
5.3.3 Nødbelysning 8
5.4 Tunnelbelysning 9
5.5 Jording 9
6 DOKUMENTASJON 10
6.1 3.2 Eksisterende anlegg 10
Hensikten med kapittelet er å sikre at belysningsanleggene bygges slik at belysningsanlegget gir tilstrekkelig belysning for publikum og ansatte, slik at alle kan ferdes trygt og sikkert i og ved jernbanen.
Belysningsanlegget skal bygges på en slik måte at det tar hensyn til et enkelt og effektivt vedlikehold, ikke påvirker eller forstyrrer omgivelsene og gir mulighet for en effektiv regulering og styring av belysningen
Kapitelet omfatter alle utvendig belysningsanlegg i tilknytning til infrastrukturen, tunnelbelysning og belysning av offentlige arealer i stasjonsbygninger.
Ved bygging av belysningsanlegg skal man alltid ta hensyn til at det skal vedlikeholdes.
Belysningsanlegg skal utføresprosjekteres i henhold til [JD 543] og i samsvar med byggeplan. krav i [JD 543].
Ved montering bør det tas hensyn til:
Plassering av armaturer og master.
Hva som skal belyses.
Blending.
Type armaturer og lamper.
ENØK/styring.
Det er meget viktig at plattformen blir belyst i hele dens lengde og bredde. Belysningen gjelder også for trapper og gangveier til/fra plattformen. Det skal tas hensyn til om plattformbelysningen er utsatt for hærverk.
Ved bruk av vaier-oppheng til armaturer må festepunktet til vaier sikres spesielt med tanke på slitasje.
Det må tas hensyn til føringsveier og trekkekummer mellom lysmastene ved f.eks. montering av reklameskilt.
Ved montering av armaturer på braketter bør brakettene utisoleres fra støpte tunnelvegger og det bør benyttes “sprengskiver”. Det bør ikke benyttes plaststrips for feste av kabler på braketter.
Kabler mellom armatur og kabelkanal skal være mekanisk beskyttet av halogenfritt og brannhemmende materiale.
Belysningsanlegget bør deles opp geografisk iht. driften.
Kabler mellom kontaktledningsmaster og kabelkanal skal være mekanisk beskyttet. Ved innføring i skap montert på kontaktledningsmast skal det benyttes nipler for strekkavlastning og med samme kapslingsgrad som skapet. Skapet bør monteres slik at det ikke kan benyttes som “trinn” ved klatring og skapet skal være låsbart.
Ved montering av armaturer i åk skal skjermen/glass plasseres mellom stagene for å oppnå maksimal lysytelse.
Ledende anleggsdeler som f.eks. fordelingsskap skal ha beskyttelsesjord til skinne eller langsgående jordline. Alle kabler innenfor slyngfeltet skal jordes i forsyningsende og isoleres i forbrukerende. Beskyttelsesjordingen skal være så kort som mulig og være isolert kobber-leder med tverrsnitt minimum 50 mm2 farge gul/grønn.
Det skal vurderes behovet for spesielt utstyr eller plassering slik at armaturer er beskyttet mot hærverk.
Krav til belysningsstyrke, jevnhet og vedlikeholdsfaktor er gitt i tabell 7.1, kap. 7 [JD 543].
Det skal ved prosjektering av belysning i og ved sporet spesielt tas hensyn til hvordan belysningen påvirker lokomotiv- og vognførere. Ubehags- og synsnedsettende blending skal vurderes sett fra lokomotivførerens posisjon.
For kontroll med driftstid og energiforbruk skal det for alle belysningsanlegg monteres driftstimeteller.
Alle utendørs belysningsanlegg skal styres over fotocelle og skal være tilkoblet driftstimeteller. Det skal være mulighet for overstyring av fotocelle til bruk ved vedlikeholdsarbeider og lignende.
Plattform- og arealbelysning bør begrenses i lengre perioder når ikke området er i bruk, eller i perioder hvor refleksjonen fra omgivelsene er stor. Belysningen kan eksempelvis reduseres til det halve i perioder på døgnet da det ikke er trafikk eller om vinteren med høy refleksjon fra omgivelsene. Automatisk reduksjon av belysningen skal kunne overstyres i forbindelse med vedlikeholdsarbeider og lignende.
Overstyring av fotocelle eller automatisk regulering skal kobles ut automatisk, for å unngå lysanlegg som lyser hele døgnet.
Med plattformbelysning menes belysningsanlegg som belyser plattformområder, trapper og gangveier/soner til plattformer på stasjoner og holdeplasser.
Armaturer bør prosjekteres i/på plattformtak, på egne master eller på vegg. (Anbefalt høyde 4000-6000 mm.)
Det bør tas hensyn til vedlikehold av belysningsanlegget ved plassering av armaturer. Avstand til kontaktledningsanlegg bør være så stor, eller det bør benyttes nedfellbare master slik at det ikke er nødvendig med utkobling av kontaktledningsanlegget ved vedlikeholdsarbeider på belysningsanlegget.
Det bør benyttes høytrykknatriumlamper (NAV), metalldamplamper (HQL), HCI/CDM eller lignende.
Det skal ikke benyttes glødelamper eller lysstoffrør.
Armaturer bør ha min. kapslingsgrad IP65 for lampehuset og IP43 for forkoblingsenheten.
Med arealbelysning menes belysning av sporveksler, skifteområder, godsområder o.l.
Belysningen bør monteres i åk, på spir på åk og på master/lystårn. Der det ikke er kontaktledningsanlegg kan wire oppheng benyttes. Festeanordning for armaturer skal være varmforzinket i henhold til Fe/Zn klasse A NS 1978.
Sporvekselbelysning bør monteres på mast med høyde 4000-5000 mm der det ikke er annen belysning. Sporvekselbelysning skal normalt være avslått og skal kun benyttes ved arbeider i eller ved vekselen, se kap. 5.
Øvrig arealbelysning skal styres av fotocelle med parallellbryter lokalisert sentralt på eiers
eiendom.
Det bør benyttes Høytrykknatriumlamper (NAV), Metalldamplamper (HQL), HCI/CDM eller lignende
Det skal ikke benyttes glødelamper eller lysstoffrør
Armaturer bør ha minimum kapslingsgrad IP65 for lampehuset og IP43 for forkoblingsenheten.
Belysningen i hvert åk bør ha egne vern montert i fordelingsskap på kontaktledningsmast, minimum 1700mm over topp fundament, med kapslingsgrad minimum IP54.
Innedørsbelysning inndeles i belysning av tekniske bygninger og rom i tilknytning til jernbanetekniske infrastrukturanlegg og publikumsarealer i stasjonsbygninger.
I alle tekniske rom skal det være belysningsnivå tilpasset de arbeidsoppgaver som utføres i rommet.
Allmennbelysningen i publikumsarealer skal sikre at publikum kan bevege seg trygt og sikkert i alle arealer, at alle informasjonstavler og anvisningsskilt er godt belyst og at alle utganger og rømningsveier er tilstrekkelig belyst.
Nødbelysning i bygninger skal tilfredsstille kravene i offentlige forskrifter. Nødbelysningen skal sikre sikker evakuering av publikum i nødsituasjoner og hindre panikk dersom den alminnelige strømforsyningen svikter.
Nødbelysningen skal tilkobles reservestrømsforsyningen i området, se kap. 8, og/eller ha egne batterier i hver armatur. Driftstiden for nødbelysningen skal være tilstrekkelig til at evakuering av alle personer i bygget kan utføres på en sikker måte.
Ved bruk av sentral batteribackup, UPS eller reservestrømsaggregat skal det benyttes funksjonssikker kabel som sikrer drift av nødlyset inntil evakuering har funnet sted.
Tunnelbelysning skal alltid bygges etter prosjekterte planer i henhold til kap. 7 [JD543].
Armaturer skal ha minimum kapslingsgrad IP65. For rask og effektivt vedlikehold på armaturer bør det benyttes armaturer med pluggbare enheter som lett kan demonteres og erstattes med ny.
Krav til jording av belysningsutstyr finnes i kap. 13 [JD540].
Etter at anlegget er bygget skal alle tegninger rettes opp og det skal utarbeides et dokument som beskriver anlegget. Tegningene og dokumentet kalt “Som bygget dokumentasjon” skal leveres eieren av anlegget ved overtagelsen.
Følgende tegninger/dokumentasjon bør vedlegges:
Det bør utarbeides følgende dokumentasjon:
Luxberegninger for belysningsanlegget.
Tegning for brakett(er) eller/og fundament(er).
Tegning av lystårn.
Styrkeberegning av lystårn.Tegninger og styrkeberegning av lystårn.
Kabeltraseer
Plantegning som viserplassering av armaturer og tilførsler.
Snittegning av armaturer i åk.
Fordelingsskjema(er).
Jordingstilkoblinger skal inngå i jordingsplan for området.
Disse kravene kan fravikes ved midlertidige anlegg.
Alle endringer i eksisterende anlegg skal dokumenteres som nytt anlegg eller revidere eksisterende dokumentasjon hvis denne er tilgjengelig.Fordelingsskjema.
Styrestrømsskjema.
Vedlikeholdsplan for nødlysarmaturer
Tverrfaglig jordingsplan
Anlegget skal registreres i Banedatabanken med de opplysninger som til enhver tid kreves.
Dok.nr.: |
JD 544 |
Utgitt av: |
JDMT |
Godkjent av: |
JDM |
JERNBANEVERKET SIGNAL KAP 7 INFRASTRUKTUR REGLER FOR BYGGING UTGITT
JERNBANEVERKET SIGNAL KAP 8 HOVEDKONTORET REGLER FOR PROSJEKTERING UTGITT
JERNBANEVERKET TELE KAP 4 HOVEDKONTORET REGLER FOR PROSJEKTERING UTGITT
Tags: bygging utgitt:, ved bygging, bygging, hovedkontoret, lavspenning, utgitt, jernbaneverket, regler